毛博永

公路弯道内车辆受到横向离心力影响，行驶稳定程度容易受到曲线半径、运行速度、路面附着条件及超高参数变化的共同制约。当前部分弯道路段存在超高取值不当、过渡衔接不顺及复杂工况适配不足等问题，易引发侧滑、侧倾和轨迹偏移。依据车辆横向受力特征，优化超高率计算、过渡段布设及多工况校核方法，可增强轮胎横向附着利用的合理性，改善车辆姿态控制能力，降低弯道运行风险，提升道路通行稳定水平。

公路弯道；超高设计；车辆稳定性；横向受力；行驶安全

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