王定强

高填方路基是山区公路、市政道路工程中常见的结构形式，由于地基土质不均、填筑层压实程度不同、地形坡度变化等原因，工后容易产生不均匀沉降病害，造成路面开裂、沉陷、平整度超高等质量问题，严重危及道路通行安全和使用寿命。为了有效地控制路基沉降变形，本文对高填方路基不均匀沉降的主要原因进行了系统的分析，并对分层总和法、双曲线法、数值模拟法等主要的沉降预测方法的适用范围及精度进行了对比梳理，在山区公路工程实例的基础上提出了不同的工况下路基断面优化设计方法。根据工程实测数据可知，优化后的路基断面可以减小不均匀沉降差值，提高路基的整体稳定性和均匀性，可以给同类高填方路基的设计、施工和病害防治提供一定的技术参考。

高填方路基；不均匀沉降；沉降预测；断面优化；路基稳定性

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