龙 刚,张东明,雒 洪,杨丽君,宋 丹

随着轨道交通装备轻量化需求的日益增长，铝合金车体结构在铁路货运车辆制造中的应用愈发广泛。然而，薄壁铝合金型材及板材组焊过程中产生的焊接变形问题，严重制约了生产效率与产品质量。本文以出口澳大利来漏斗车项目为背景展开研究。通过因果分析，确定“压紧面积小”与“连续焊接”为主要要因。据此实施交叉分段焊接工艺优化及专用全覆盖工装研制。结果表明：单件调修时间由6.5h降至2.3h，缩短64.6%；平面度超差占比由70.8%降至17.4%，节约成本15.65万元。该成果有效攻克了薄壁铝合金焊接变形难题，显著提升了生产效率与产品质量，具备广泛推广价值。

薄壁铝合金；端墙板；焊接变形；调修时间；工艺优化；专用工装

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