李国强

长跨径斜拉桥在现代交通体系中占据重要地位，索力优化与振动控制对其安全性与稳定性至关重要。研究多种索力优化方法，如指定结构状态法、弯曲能量最小法、数学优化法等，分析其原理、特点与适用范围。在振动控制方面，探讨斜拉索在风、雨、交通荷载下的振动特性，研究外置阻尼器、行波壁仿生控制等技术的应用。通过理论分析、数值模拟与实际案例验证，明确不同方法在索力优化与振动控制中的效果，为长跨径斜拉桥设计、施工与维护提供科学依据，提升其结构性能与使用寿命。

长跨径斜拉桥；索力优化；振动控制；阻尼器；仿生控制

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