程云妍,黄明华,徐 鸿,赵才友

当地铁列车时速达到80km/h时，且车轮多边形阶次位于11-12阶时，车轮多边形产生的轮轨冲击频率较高会造成较大的轮对垂向振动加速度，且容易与轮对的弯曲模态频率相近而引发共振；为了避免地铁列车在正常运营中发生跳轨现象，确定了车速在60km/h下8~20阶车轮多边形幅值限值，当车轮多边形阶数为16阶时，幅值限值最低为0.07mm；确定了车速在80km/h下8~20阶车轮多边形幅值限值，当车轮多边形阶数为11阶时，幅值限值最低为0.07mm。

地铁；车轮多边形；柔性轮对；轮轨振动；轮轨力

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