陈建涛,鲁 伟,甄程远

多孔紧固式轮毂轴承单元是重载卡车底盘的核心承载部件，其承载特性关乎车辆行驶安全、承载能力与服役寿命。重载时，轴承单元要承受复杂交变的多种载荷，多孔紧固结构的设计及载荷传递效率对承载性能至关重要。传统轮毂轴承单元存在载荷分布不均、局部应力集中、紧固可靠性差等问题，难以满足重载需求。本文结合多学科理论，系统研究其承载特性，重点分析多孔紧固结构参数等因素对承载性能的影响，探索载荷传递机制与应力分布特征。通过构建耦合模型揭示核心机理，优化后载荷分布均匀性提升 40%，滚道接触应力峰值降低 35%，承载能力与稳定性增强，疲劳寿命延长。该研究为重载卡车相关部件优化设计及重载机械核心承载部件性能提升提供了理论与技术参考。

重载卡车；多孔紧固式；轮毂轴承单元；承载特性；载荷传递；应力分布

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