解伟俊,何 顶

针对当前铁路电务信号设备真实状态与监测结果不一致、集中监测系统（CSM）侧重于事后运维、主动安全防护能力不足的问题。本文提出了一种基于鸿蒙的主动安全防护系统。该系统构建了“云-网-边-端”协同体系架构，设计了基于D-S证据理论的多源信息融合模型，有效解决道岔、信号机等关键设备状态感知中的不确定性问题。此外，在云端设计了基于时序逻辑联锁控制指令与设备执行结果的一致性校验方法。该方法能够从指令下发到执行完毕进行一致性检验，进而能够在逻辑异常发生时自动预警，实现安全防护从事后向事前的转变。实践应用表明，该系统的部署能够显著提升设备状态感知的实时性与可靠性，为铁路行车安全提供了有效保障。

铁路信号；主动安全；开源鸿蒙；状态监测；一致性校验

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