郭 星

铁路道岔的几何精度直接影响列车运行的安全性与平稳性。针对传统检测方法效率低、精度受限的问题，提出基于动态检测与精调的综合技术方案。该方案结合高精度传感器数据采集、实时几何分析与自适应调整算法，实现道岔关键部位的动态监测与精确调校。实验结果表明，该技术在检测精度、响应速度及调节效果方面均优于传统方法，为高铁及城市轨道交通的道岔管理提供了可行路径。

铁路道岔；几何尺寸；动态检测；精调技术；高精度监测

[1] 王海峰.高速铁路道岔几何精度检测与分析[J].铁道工程学报,2020,37(6):45-52. [2] 李建国.铁路道岔动态监测技术及应用研究[J].铁道机车车辆,2023,39(3):78-85. [3] 陈志强,赵明.高精度传感器在轨道几何测量中的应用[J].铁道测量与控制,2021,40(4):12-20. [4] 周建华.城市轨道道岔自适应精调控制方法[J].交通运输工程学报,2022,22(5):95-103. [5] 朱鹏飞.铁路道岔动态检测与闭环调节技术研究[J].铁道技术监督,2020,36(2):33-41.

点击下载PDF