作者
文泽春,王 瀚
文章摘要
船舶电气维修是坞修工程的核心环节，占坞修总工时的20%-35%(中国船舶工业协会2023年数据）。其安全管理直接关系到修期控制、人员伤亡率和设备损毁率。本文基于风险分级管控理论（ISO 45001标准）和PDCA循环模型，结合蛇口友联船厂5年152艘次修船案例库，系统分析电气施工的触电、燃爆、窒息、坠落四类高风险作业的致因机理，提出覆盖前期策划、过程监控、收尾管理的全流程管控体系。创新性建立“三级风险作业清单”“隐患可视化上报平台”等实践工具，使重大事故率下降67%（2020-2023年统计数据），为船舶修造企业提供可复用的安全管理范式。
文章关键词
电气施工；风险管理；坞修安全；能量隔离；有限空间作业
参考文献
[1] 浅谈船舶密闭空间的安全管理.陈英.珠江水运,2025(09).
[2] 油轮在船厂维修期间现场施工安全管理分析.王瀚.中国设备工程,2022(14).
[3] 论船舶安全监督和隐患排查治理的关系.张健;何心竹.世界海运,2019(05).
[4] 船舶修理前的安全风险评估.周其元.中国修船,2017(05).
[5] 施工船舶的安全管理.肖阳春;廖付桥.中国水运(下半月),2013(18).
Full Text:
DOI
