徐英皓

为研究悬架动力学参数对车身平顺性的影响，首先基于Simulink进行随机路面路谱环境的模拟；然后基于Matlab进行动力学模型建立；求解车身垂向加速度对振动输入的传递函数，分析动力学参数对传递函数特性的影响；最后基于路谱信号和传递函数进行时域仿真分析，分析仿真结果并得出结论。

四分之一悬架；动力学模型；车身平顺性；随机路面

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