张 锋

伴随高速铁路路网规模的爆发式扩张与电力牵引系统复杂性的指数级增长，传统铁路配电所的自动化范式正面临一场深刻的本体论危机。既有的系统架构往往局限于封闭的垂直响应机制，导致海量异构数据在传输与处理中呈现出严重的逻辑孤岛现象。本研究立足于新型电力系统与数字化转型交织的时代背景，深度解构了铁路配电自动化在实时性、可靠性及安全防护维度的内在需求。通过引入分布式协同架构与边缘计算逻辑，本文提出了一套旨在实现全域感知与智能诊断的演进方案。研究表明，架构的灵活性与数据链路的鲁棒性是支撑铁路电力系统安全运行的核心支柱。本研究不仅为铁路配电所的智能化改造提供了理论基石，亦为轨道交通能源互联网的构建指明了技术路径。

铁路配电所；自动化系统；分布式架构；边缘计算；核心素养

[1] 张忠江,张磊.铁路货运列车自动搬运装卸机器人设计[J].中国科技信息.2024,(11).85-87. [2] 吕勤晓.基于自动化技术的轨道式集装箱龙门起重机制造工艺研究[J].现代制造技术与装备.2024,60(6). [3] 张彦庆.铁路集装箱站场装卸自动化远程智能控制系统设计研究[J].铁道货运.2020,(8). [4] 王进智,白晓伟.智慧货运火车站系统应用研究[J].中国物流与采购.2024,(10).107-108. [5] 邱小平,李海锋,张伟,等.托盘共用下铁路货运站内部业务平衡机制研究[J].综合运输.2023,(3).65-72.

点击下载PDF