程诗予

L3级自动驾驶加速迈向商业化应用，但人机共驾模式下车辆控制权在系统与驾驶员之间动态切换，对传统以驾驶员过错为核心的侵权责任认定规则形成冲击。现行民法典侵权责任编与道路交通安全法均以人驾为基础构建归责体系，在主体认定、归责原则适用等方面面临制度困境。本文以控制权切换为分析线索，考察L3级自动驾驶的技术特征与责任形态，剖析司法实践中主体认定模糊等问题，提出以控制权归属为核心的主体认定规则，构建生产者严格责任与驾驶员过错责任并存的二元归责路径，并分层配置举证责任，为L3级自动驾驶侵权责任认定提供契合逻辑。

自动驾驶；侵权责任；控制权

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