戴晓齐,路长健,于一鸣,王泊涵,赵艳百

城市轨道交通“平急两用”正线停车区的规划与韧性评估是提升系统安全与应急响应能力的关键环节。围绕停车区功能演变与现实挑战，分析其在日常调度与突发事件中的双重作用。提出基于韧性理念的空间布局优化与功能整合策略，构建具备多场景适应能力的规划模型。结合突发事件背景下功能效能的验证方法，检验停车区在紧急状态下的响应能力。研究成果为提升城市轨道交通系统的稳定性和恢复力提供理论支持和实践参考，推动基础设施向多功能、智能化方向发展。

城市轨道交通；正线停车区；平急两用；韧性评估；应急响应

[1] 刘志宏.城市轨道交通系统韧性评价指标体系研究[J].城市交通,2023,21(4):33-41. [2] 陈晓峰.轨道交通枢纽站应急疏散空间配置优化模型[J].地下空间与工程学报,2022,18(3):789-796. [3] 孙立国.多灾种情景下城市交通基础设施韧性提升路径研究[J].自然灾害学报,2024,33(2):112-120.

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