作者
许 超
文章摘要
以昆山市玉龙桥钢结构系杆拱人行天桥为研究对象，采用 Midas civil 建立有限元模型开展自振特性与人致振动舒适度理论计算，结合现场动力测试获取桥梁自振频率、人致振动加速度及非机动车通行振动响应，将理论结果与实测数据进行对比分析。研究可为同类型人行桥的舒适度设计与评定提供参考。
文章关键词
人行桥；舒适度；人致振动；自振特性；理论计算；现场试验
参考文献
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