赵太仁

在明确监控点布设密度与高速公路交通流监测精度的量化关系时，为提升交通流监测系统的布设合理性与成本效益，本研究以某典型高速公路路段为研究对象，选取交通量、平均车速、车流密度为核心监测指标，设计不同监控点布设密度场景下的对比实验。通过实地数据采集与仿真分析相结合的方式，探究布设密度从低密度到高密度变化过程中各监测指标的精度演变规律。研究结果表明，监控点布设密度与监测精度呈正相关关系，但存在边际效益递减特性，当布设密度达到某一阈值后，监测精度提升幅度显著降低。基于此，提出兼顾监测精度与成本的最优监控点布设密度区间，为高速公路交通流监测系统的规划设计提供理论依据与实践参考。

高速公路；监控点布设密度；交通流监测；监测精度；边际效益

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