郑 林

本文结合室内试验逻辑与实体工程经验，系统分析沥青混合料空隙率变化对车辙形成的敏感性机理，识别空隙率敏感区间的核心特征，并构建覆盖设计-施工-养护全周期的空隙率管控体系。研究通过细化级配优化、压实工艺、养护干预等关键措施，明确不同工程场景下空隙率的控制标准与操作路径，验证了适宜空隙率区间对降低车辙敏感性的关键作用。本文成果已在多条高速公路与城市主干道工程中应用，可有效减少车辙病害发生率，为沥青路面长效服役提供技术支撑。

沥青混合料；空隙率；车辙敏感性；全周期管控；压实工艺；养护干预

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