曾 晖

随着城市空间集约化需求升级，地铁上盖物业作为轨道与城市融合的集约化土地利用解决方案，已成为现代城市规划策略的核心要素。但伴随轨道交通高频次运营衍生的结构振动，对上盖开发项目的居住舒适度与商业运营品质形成显著制约。本研究依托南京地铁典型项目样本数据，通过振源识别、传播路径解析与接收体响应监测的三维分析方法，系统阐明耦合振动与空气-结构声传播机理，进而提出调控策略与优化方案，旨在为这类复合型空间开发模式构建实践指导框架和技术优化路径。

地铁上盖；振动分析；减振措施

[1] 孟智圆.地铁上盖物业开发车辆段减振降噪措施研究.市政工程,2023-12. [2] 周志强.TOD 地铁上盖物业减振降噪措施及建议.建筑理论,2023-04. [3] 王湛清.地铁上盖物业开发振动舒适度影响及减隔振技术研究.,2023-12. [4] 列车振动荷载作用下公轨合建隧道及周围土体动力响应特性研究[J]. 杨文波;杨林霖;梁杨;钱志豪;郭文琦;何川;周扬.岩石力学与工程学报,2022(08). [5] 地铁隧道内钢弹簧浮置板轨道的减振效果实测分析[J]. 黄俊飞;秦佳良.城市轨道交通研究,2020(01). [6] 减振沟技术在地铁车辆段上盖开发中的研究及设计应用[J]. 郑辉.铁道标准设计,2018(11). [7] 地铁上盖结构振动响应特性及隔振措施研究. 许仁堃.福建理工大学,2024.

点击下载PDF