作者
王巧林
文章摘要
改扩建施工造成的通行能力折减叠加突发扰动，使城市主干路交通系统长期处于脆弱性运行状态。本文将韧性理论引入施工交通组织领域，建立涵盖吸收、适应、恢复三维能力的测度框架，以龙胜东路改扩建工程为对象，通过VISSIM仿真还原四种施工阶段在两类干扰情景下的韧性表现。结果显示：半幅封闭阶段韧性指数（0.665）较保通阶段（0.761）低12.6%，事故造成的排队长度峰值（843m）达恶劣天气情景的1.6倍。交叉口渠化率、路网备用容量、信息发布时效被识别为关键调控变量。
文章关键词
道路改扩建；交通系统韧性；施工期管理；VISSIM仿真；应急管理
参考文献
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