王定强,许 博

围绕公路挖方边坡的工程，构建BIM与GIM协同的集成建模与分析流程，形成由语义映射、坐标统一、规则化ETL、接口对接与自动化求解组成的闭环方案，并将安全系数、位移与塑性区等量回写到BIM场景完成多视图联动。在工程K136+200～K136+560案例中，集成模型在自然与暴雨工况下给出更细化的空间响应，安全系数差异约0.04，水平位移降低3–6 mm，塑性区面积缩小18–26 m²，数据准备时长由120 min降至35 min，暴雨场景由50 min降至18 min。与监测和极限平衡基准对照，位移拟合MAE在暴雨场景为3.7 mm，对比传统方法的5.6 mm，孔压拟合RMSE为8.5 kPa，对比传统方法的12.1 kPa，时序相关系数提升至0.91。结果表明，集成路径在空间连续性表达、参数传递一致性与跨工况管理效率方面具备可复核的工程适配性。

BIM-GIM集成；边坡稳定性；自动化分析；接口开发；结果可视化

[1] 刘南昌,林雪辉,余成华.深圳某边坡断层构造及其对边坡稳定性影响研究[J].城市勘测,2025,(06):219-224. [2] 伍土华.含软弱夹层岩质边坡稳定性的数值模拟研究[J].交通工程,2025,25(12):90-93+106. [3] 白雪亮,王汉勋,张彬,等.降雨入渗条件下非饱和黄土边坡稳定性分析研究[J].西北水电,2025,(06):102-109. [4] 张亚军,罗小双,陈红,等.块石形状对碎石土力学特性与边坡稳定性的影响研究[J].四川建筑科学研究,2025, 51(06):55-63. [5] 周敬超.基于Spencer极限平衡法的抛石挤淤堤防边坡稳定性分析[J].水利水电快报,2025,46(S2):129-133.

点击下载PDF