王 晨

随着高速公路路网从规模扩张转变为性能竞争，cm级平整度、mm级构造深度和毫克级污染物排放已成为衡量标准，传统“事后检验，经验修正”的模式已无法满足高质量建设的要求。当前桥梁隧道占比不断提升、高性能材料不断迭代、车路协同等对几何精度要求越来越高，运营阶段质量波动呈指数级增长，早期轻微离析就可能演变成桥头跳车、车辙壅包和智能感知失效等级联病害。将施工质量控制提升至“微m级配料，毫秒级响应”粒度，亟需建立“设计参数-工艺窗口-服役性能”的精细化通道，将隐蔽工程透明化，量化经验指标，达到“零缺陷移交，低维护负担”的目的。

公路工程；施工质量；精细化管控；技术与实践

[1] 李丽萍.公路工程交通安全设施的施工质量管控体系研究[J].科技创新与生产力,2023,44(07):68-71. [2] 吴非,申铁军.山西公路工程质量管理与关键工序控制研究[J].四川建材,2023,49(05):209-211. [3] 冀文俊.公路工程施工过程中的质量控制与管理[J].城市建设理论研究(电子版),2023,(10):103-105. [4] 路正富.关于公路工程施工质量控制与管理问题研究[J].质量与市场,2022,(10):133-135. [5] 贾雄.公路工程施工质量管理与控制重点分析[J].工程技术研究,2022,7(06):151-152. [6] 陆海波.公路工程施工质量管理与控制重点分析[J].运输经理世界,2021,(36):37-39.

点击下载PDF