高速铁路接触网承力索的张力参数对列车运行安全和供电可靠性至关重要。本文通过分析承力索架设过程中的力学特性，探讨张力参数优化方法。基于有限元仿真与现场实测数据，提出综合考虑环境因素、列车运行工况的动态优化模型，通过对比分析验证其有效性。研究成果可为高速铁路接触网施工与维护提供理论支持，保障铁路运输安全高效运行。

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