胡志鹏

加筋土挡墙作为现代岩土工程的重要结构形式，其理论研究与工程应用持续深化。当前研究体系虽已在常规荷载作用下的力学响应与设计理论方面趋于成熟，但面对复杂工程环境中的非常规荷载作用，传统理论框架的适用性面临显著挑战。本文基于荷载作用模式的二元划分（常规/非常规），系统梳理加筋土挡墙的研究进展，揭示其核心研究维度包括：筋-土界面特性（含材料互锁机制与级配效应）、复合体力学行为（涵盖变形协同机制与渐进破坏特征）及新型试验方法创新。现有研究依托四类技术路径——原位监测、模型试验（振动台/离心机）、室内试验（动三轴/拉拔仪）与数值仿真，虽取得突破性进展，仍存在方法学局限。本文主张构建多尺度动力耦合分析模型，并强调发展智能传感与机器学习驱动的原位监测技术体系，为复杂荷载环境下加筋土挡墙的精细化设计提供理论支撑。

加筋土挡墙；试验研究；数值模拟；研究现状

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