任 甲

废旧轮胎橡胶经破碎后部分取代细骨料，可以改变水泥基材料的变形和耗能特征，但颗粒表面疏水、弹性模量偏低，容易引起界面黏结减弱与强度损失。面向公路路面的承载、冲击和环境作用，从原材料筛分、橡胶颗粒预处理、水胶比与取代水平协调、试件成型及性能复核等方面开展技术分析，并给出多因素试配和施工适配的控制口径。性能判读将力学指标、破坏形态和环境条件联系起来，并限定试验结果的适用范围。

公路工程；橡胶混凝土；配合比；路用性能

[1] 许胜,薛刚,林大地.基于正交试验的路用橡胶混凝土配合比设计及性能研究[J].混凝土与水泥制品,2025,(7):106-109. [2] 申阳瑾.玻璃-钢纤维增强路用橡胶混凝土力学性能研究[J].广州建筑,2024,52(4):48-52. [3] 薛刚,牟一飞,董亚杰.橡胶混凝土复合路面结构对抗冲击性能的影响[J].内蒙古科技大学学报,2024,43(2):167-171. [4] 周治霖,葛庆雷.橡胶混凝土路用性能演变规律及作用机理研究[J].建材技术与应用,2024,(3):1-9.

点击下载PDF