作者
翟远卓
文章摘要
为解决大断面隧道开挖中围岩变形失控引发的安全风险，以跨度16.8m的高速公路双向六车道隧道为依托，通过现场监测与数值模拟，系统研究CD法、CRD法、双侧壁导坑法的围岩变形控制效果。结果表明：CRD法控制效果最优，Ⅴ级围岩中拱顶最大下沉量18mm、水平收敛8mm，较CD法分别降低42%、38%；双侧壁导坑法在Ⅴ级软弱围岩中适应性最强，变形速率≤0.5mm/d；开挖步距≤1m、支护及时率≥95%时，变形控制效果可提升30%以上。研究明确了不同工法的适用条件与优化参数，为大断面隧道开挖工法选型提供实践依据。
文章关键词
大断面隧道；分部开挖工法；围岩变形；CRD法；变形控制效果
参考文献
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