陈任锋,杨 晨,张雄飞,白才仁,赵宏洋

本研究以湛江湾海底隧道工程为对象，运用现场监测数据与Midas-GTS-NX数值模拟软件，开发了高精度的数值计算模型，系统探讨了不同潮汐水位作用下的盾构管片变形行为。仿真分析揭示了以下关键结论：（1）在大潮条件下，隧道净空收敛及拱顶竖向位移的变形幅度均显著高于小潮期。（2）隧道拱顶的向下沉降量与净空收敛变形量表现出明显的正相关性。（3）这种正比关系主要由潮汐水位变化直接调控隧道上方土压分布和地下水位动态特征所致。

数值模拟；潮汐水位；净空收敛；拱顶竖向位移

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