作者
尹雁兵
文章摘要
多跨钢结构桥梁作为现代交通基础设施的核心组成部分，其力学性能与施工技术直接影响桥梁的安全、耐久与经济性。针对现有桥梁在复杂环境下易发生疲劳开裂、腐蚀失效等问题，本文通过多场耦合力学分析、BIM技术驱动的施工优化，提出了考虑施工误差的性能量化分析方法与“设计-预制-拼装”一体化技术。研究表明，优化后的结构可减少钢材用量12%、提升疲劳寿命15%，施工周期缩短25%，为同类工程提供了理论与实践参考。
文章关键词
多跨钢结构桥梁；力学性能；施工技术；结构设计；BIM技术
参考文献
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