作者
曹亚萍
文章摘要
随着城市轨道交通的快速发展，地铁能耗问题日益突出。本文针对地铁线路储能装置与牵引装置联合优化配置展开研究，分析地铁运行特性及能耗构成，提出基于多目标优化算法的联合配置模型，通过仿真验证其节能效果与经济效益。研究表明，优化配置可显著降低地铁能耗，提高系统运行效率，为城市轨道交通节能减排提供理论依据与技术支撑。
文章关键词
地铁线路；储能装置；牵引装置；联合优化；节能
参考文献
[1] 王晓明.城市轨道交通牵引供电系统节能技术研究[J].电气化铁道,2020,31(4):56-60.
[2] 李明.地铁储能系统优化配置研究[J].电力系统自动化,2019,43(8):123-128.
[3] 张强.基于多目标优化的地铁牵引供电系统节能策略[J].电气应用,2021,40(6):78-83.
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DOI
